E o Green Dragon?

O Green Dragon teve uma estréia muito boa pelo barco e péssima para o comandante!! Estive em um dia daqueles. Para começar o controle novinho se soltou da correia me acertando o dedão do pé e soltando o botão que ajusta o curso do servo do leme. Isso antes de correr a primeira regata. Felizmente, depois com calma em casa, consegui fazer o reparo sem nenhuma seqüela. Mesmo assim na primeira regata do dia o Green Dragon conseguiu com uma excelente segunda colocação somente atrás do LittleBest Máximus do Ricardo Suzini, mesmo assim a distância não foi muita. Na quarta regata com uma melhor estratégia o Green Dragon chegou a liderar na primeira volta, mas foi ultrapassado pelo LittleBest Vic do Felipe Rezende no último contra vento. Na parada depois da quarta regata fiz alguns ajustes nas velas que não funcionaram e o barco perdeu muita velocidade. Associado a isso o vento começou a apertar e o curso do leme passou a não ser suficiente para as manobras. Mesmo assim o barco andou bem mesmo tendo que fazer manobras com toda a ajuda do trimmer do rádio e em alguns momentos tendo que inverter o leme para concluir.
Como o vento apertou ainda mais na correria para trocar a vela antes de uma nova largada acertei a ponta do leme em uma cadeira e quebrei a haste de link entre o servo e o leme. Consegui fazer os reparos com uma “gambiarra” mas com vento muito forte e agora com o leme totalmente desregulado foi muito difícil manobrar o barco. Mesmo assim consegui ainda dois terceiros lugares.
Então para o barco darei uma nota 8, para o comandante 2. Média 5, mas com muito potencial para melhorar.
Que venha a próxima regata.

Torneio Aniverário da Flotilha BarraVela

Dia de sol, muito calor e ventos para todos os gostos foram o cenário perfeito para o Torneio de Aniversário da Flotilha BarraVela. No último sábado 13 velejadores colocaram os RG65 nas águas da Lagoa de Marapendi para mais uma etapa do Circuito BarraVela de vela rádio controlado.
No início das regatas o vento estava com muitas rondadas e sem firmar uma direção. Com a raia armada com percurso triangular para vento leste os barcos foram para água. Porém o vento rondou para terral pouco antes da primeira regata, mesmo assim foi decidido pela comissão dar a largada de través. A montagem da primeira bóia foi uma verdadeira loteria com praticamente 13 barcos chegando juntos. Os que “sobreviveram” seguiram uma regata bem disputada, uma previsão do que seria o dia. A partir daí o vento rondou novamente para o leste e as regatas transcorreram de forma mais tranqüila.
Felipe Rezende que só precisava colocar o barco na raia para garantir o título do ano não decepcionou e mesmo com viagem de férias marcada para o final do dia apareceu para acabar com as esperanças dos que o perseguiam no ranking.
As quinze regatas disputadas no dia foram bem disputadas e equilibradas com quatro barcos dividindo as vitórias. Destaque para o Escambaset Rãneibeibi do Sérgio Cunha que depois que o vento aumentou forçando todos a trocar as velas para o jogo C ganhou seis das últimas sete regatas do dia disputando ótimos pegas com o Ricardo Suzini. Porém foi justamente a última regata ganha pelo Ricardo Suzini e o Little Best Máximus que fez a diferença. Com essa vitória Suzini que andou todo tempo entre os 4 primeiros faturou a etapa deixando Sérgio Cunha em segundo. Em terceiro com mais um Little Best chegou Carlos Rezende que desde que voltou a velejar tem dado muito trabalho. Felipe Rezende mesmo abandonando as últimas regatas do dia garantiu o quarto lugar e o bi campeonato do circuito BarraVela por antecipação.
Em dezembro teremos um final de semana com uma grande confraternização de todos os velejadores da Flotilha BarraVela com regatas de RG65 no sábado pela manhã, Laser e Dingue a tarde e festa no Domingo para a entrega da premiação para os melhores do ano.

O Green Dragon foi para água!!

O Green Dragon finalmente foi para a água. A primeira velejada foi promissora. Mesmo faltando alguns ajustes na vela o barco mostrou que orça muito bem acompanhando o Bestinho e orçando mais que o Rogue. No popa aondou junto com os dois barcos que já estão muito mais experimentados. Com mais alguns ajustes principalmente na vela o projeto do amigo Jean de Belém tem tudo para ser um dos melhores barcos do país.
Outro ponto que vai merecer um pouco mais de ateção é com a distribuição do peso. Eu achei que o barco estava caturrando um pouco mais que o Bestinho e o Rogue. Essas caturradas faziam com que o Green Dragon perdesse muita velocidade. A retomada dele é fantástica, assim como a manobrabilidade do barco.

Semana que vem tem campeonato carioca e aí vamos ver do que o Green Dragon é capaz!!