Rally da Lagoa – Belluco ganha, campeonato embola

A previsão era a pior possível, ventos fortes e chuva para o último sábado no Rio de Janeiro. Mas mesmo assim 13 velejadores resolveram apostar e compareceram ao Clube dos Oficiais Bombeiros para a realização da nona etapa do Circuito BarraVela de RG65. Para a sorte dos velejadores as previsões não se concretizaram e o dia foi perfeito para as regatas. Céu nublado, ventos na casa dos 5 nós rondados de sul a leste. O dia foi perfeito para o Belluco e seu LittleBest Feiurinha. Com muita regularidade Belluco voltou a ganhar depois de regular as novas velas Seamaster com a ajuda do amigo Sérgio Cunha. Com Belluco sobrando no dia as brigas ficaram pelo segundo lugar. Nessa briga quem se deu bem foi o Michael com o novo barco de fibra de carbono comprado na Argentina durante o Mundial. O Michael e Belluco foram os que mais ganharam regatas no dia com quatro vitórias para cada um. No total sete competidores ganharam pelo menos uma regata mostrando todo o equilíbrio entre os velejadores. Em terceiro chegou o Denis com o antigo barco do Michael. Foi a primeira participação do Denis na raia da BarraVela, mas mostrou que se decidir participar com mais freqüência é mais um que vai brigar em cima. Em quarto chegou mais um LittleBest com o Suzini que ainda tem que parar de tomar punições bobas, se não fosse isso poderia ter chegado em uma posição melhor. Em quinto o primeiro Mutante com o Carlos Rezende logo a frente do Felipe Rezende em sexo e Eduardo Rezende em sétimo. Em seguida chegaram os Escambasets do Sérgio Cunha e do Renê. Em décimo chegou Ricardo Fidalgo que chegou a andar na frente em algumas regatas, conseguiu um segundo lugar brigando com Belluco até a chegada, mas ainda tem pecado na regularidade. Fechando o pelotão chegaram Arturo, Fernando e por último Basílio, que não confirmou a boa performance das últimas etapas. Pergunta que não quer calar, será que foi sorte que fez nosso comandante Basílio andar na frente? Será que foi o barco emprestado do Sérgio Cunha que anda mais que o comandante? Só não pode colocar a culpa no rádio novinho chegado dos nossos amigos de Hong Kong!!

Com esse resultado a briga pelo título da temporada que parecia definida para o Felipe Rezende embolou de novo. Belluco reassumiu a liderança com dois pontos de vantagem, mas não irá correr a regata de Novembro. Michael diminuiu a diferença e entrou de vez na briga. Carlos Rezende ainda está no páreo. Tem muita coisa para acontecer nas três regatas que faltam para fechar o ano.

No dia 12 de Outubro tem a regata mais charmosa do calendário, Regata da Escola Naval. Vale pela festa, pela beleza da Baia da Guanabara repleta de barcos, pela feijoada, enfim, passeio para toda família. Nos vemos lá!!

Fotos do Ricardo Fidalgo
 

 Barcos n'água

Escambaset Fantasma do Rene

33 LittleBest Menina do Fernando, 74 Escambaset Carioca Zen do Sérgio Cunha e 81 Mutante Voodoo do Eduardo Rezende

LittleBest Menina do Fernando

Mutante Voodoo do Eduardo Rezende

Michael com o novo barco

 Sérgio Cunha fazendo ajustando as velas, sua especialidade.

 Eduardo Rezende

Belluco

  

 Carlos Rezende concentrado

Mutantes do Clã Rezende

Basílio em sua melhor regata

Arturo e Renê

Renê

Denis ajustando o barco do Arturo

Belluco e Sérgio Cunha fazendo as contas da regata

Medalha

 Sérgio Cunha ainda brigando com a vela

LittleBest Feiurinha do Belluco com a proa levantada para ventos fortes. A experiência é boa, mas não foi usada em regatas.

 Nessa foto dá para ver melhor.  O objetivo é evitar as enterradas no vento forte. DEtalhe também para as novas velas SeaMaster que funcionaram bem.

Campeonato Sulamericano de IOM

Pessoal,

O blog é voltado aos RG65, mas é importante divulgar as demais classes.  O Pedro Stier está convidando todos a participar, assistir, torcer, acompanhar o I Campeonato Sulamericano da classe 1 metro (IOM/ULY) na maravilhosa Florianópolis.

Abaixo o aviso de regata.

AVISO DE REGATA

I CAMPEONATO Sul-Americano DA CLASSE 1 Metro. (IOM/ULY)

12 a 15 de Novembro de 2010

Local : IATE CLUBE DE SANTA CATARINA – VELEIROS DA ILHA

Rua Silva Jardim, 838 José Mendes Florianópolis / SC / Brasil http://www.icsc.com.br

Organização: ACVRC

APOIO e SUPERVISÃO:

ABC 1 Metro – Associação Brasileira da classe 1 Metro

ABVRC – Associação Brasileira de Veleiros RC

CBVM - Federação Brasileira de Vela e Motor

IRSA – International Radio Sail Association


REGRAS:

1. REGRAS

1.1- A série será disputada de acordo com as regras conforme definidas nas Regras de Regata a Vela da ISAF 2009-2012 (RRV ISAF 2009-2012),


2. PROPAGANDA

2.1 -Restrita a categoria “A” (Vide regulamento 20 da ISAF)


3. ELEGIBILIDADE E INSCRIÇÕES

3.1- Os velejadores devem estar registrados, em dia com o clube ou associação ao qual pertencem, e a federação de vela correspondente.

3.2 Barcos da Classe 1 Metro, (IOM/ULY) com os respectivos documentos exigidos pelas associações correspondentes. (Comprovante de quitação com o clube ou associação a que pertence. Documentos exigidos pelas Regras da Classe 1 Metro.(IOM/ULY)

3.3 O prazo final para inscrições é o dia 10/11/2010 às 18:00 horas, podendo as mesmas serem efetuadas, em caráter extraordinário no local de competições durante o dia 11, diretamente com a Comissão Organizadora,

3.4 A taxa de inscrição é de US 200.00, ou RS$ 340,00 mais os centavos relativos ao numeral de vela do participante. Deverá ser depositada na conta do: BANCO DO BRASIL (001) / AG 0095-7 em nome de Pedro Lafitte Stier Neto CPF 536.413.709-06 Favor avisar a realização do depósito atravéz de e-mail para stier@terra.com.br

4. PROGRAMA DE REGATAS

Sexta-feira, 12/11/2010:

Dia para conclusões Pré Campeonato.

Início as 9:00hs e termino sem horário previsto., Atividades:

 Medições

 Cerimônia de abertura

 Reunião de comandantes entre 17:00 e 18:00Hs

Sábado, 13/11/2010

 08:00hs- Termino das atividades do dia anterior

 09:00hs- Início das regatas Classificatórias e Finais

 13:00hs- Almoço

 14:00hs- Reinício das Regatas.

Domingo, 14/11/2010:

 09:00hs- Início das regatas Finais

 13:00hs- Almoço

 14:00hs- Reinício das Regatas.

Segunda Feira,15/11/2010

 09:00hs- Início das regatas

 13:00hs- Almoço

 14:00hs- Reinício das Regatas.

 16:30hs- Termino das regatas

 17:00- Cerimônia de encerramento/entrega de prêmios


4.1- O HORARIO DE ALMOÇO, PODERA SER ALTERADO PELA COMISSÃO SEM AVISO PREVIO


5. INSTRUÇÕES DE REGATA

As Instruções de Regata estarão à disposição dos participantes na Secretaria do Campeonato, antes do inicio da 1ª regata


6. PERCURSOS

Os percursos estarão descritos nas Instruções de Regata


7. PONTUAÇÃO

7.1-Sistema Linear

7.2-O CAMPEONATO SERÁ CONSIDERADO VALIDO COM QUALQUER NUMERO DE REGATAS

7.3- SERÁ REALIZADO O NUMERO MAXIMO DE REGATAS POSSIVEL

7.4 - CRITÉRIO DE DESCARTE

05 - séries completadas: 1 descarte.

10 - séries completadas: 2 descartes.

15 - séries completadas: 3 descartes.

20 - séries completadas: 4 descartes

E ASSIM POR DIANTE- 1 DESCARTE A CADA 5 SERIES COMPLETADAS

8. PREMIAÇÃO

8.1-Serão premiados os tres primeiros colocados de cada campeonato( Sul-americano e Brasileiro), os demais receberão certificados de participação.

9.FREQUÊNCIAS:

9.1- Será adotado o sistema de Freqüência Exclusiva determinada pela ordem de inscrição. Cada participante deverá apresentar três freqüências alternativas para o caso de eventuais superposições.

9.2 Os velejadores que possuem rádios que operem fora da faixa de 75Mhz devem informar sua intenção de participar do campeonato e as freqüências de que dispõe até afetivação de sua inscrição,

9.3 A freqüência 2,4 GHz é permitida.

9.4 A Freqüência 72Mhz é terminantemente proibida.

10. ESTADIA DOS BARCOS:

Os barcos poderão permanecer no Clube entre o primeiro e o último dia do evento. (informar sua intenção de deixar o barco no clube aos organizadores)

11. RESPONSABILIDADE

11.1-Os competidores participam da regata a seu próprio risco. A Autoridade Organizadora e o clube sede, não aceitarão qualquer responsabilidade por danos materiais, físicos ou morte relacionados diretamente com a serie de regatas e seus antecedentes, durante ou depois de completado o evento


PEDRO STIER

stier@terra.com.br

ACVRC

Proteção para o Rádio

Pessoal,

Já faz algum tempo que estou para postar essa dica.  Nas minhas andanças pelas lojas chinesas na internet encontrei essa proteção de rádio para dias de chuva.  Não resisiti e mandei vir.  Resumo da ópera, uma exelente opção aos sacos de supermercado em dias chuvosos como tivemos no último Brasileiro.  A proteção parece aguentar bem até uma chuva moderada, tem bastante espaço para as mãos e o rádio, a parte de cima transparente permite a boa visualisação do rádio e o melhor de tudo...U$24,00 com o envio para o Brasil.  A minha encomenda chegou em menos de 20 dias direto na minha casa.

Ainda não tive a oportunidade de testar na chuva, mas seguramente é melhor que os saquinhos plásticos....

Segue o link para o produto: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11738&Product_Name=Turnigy_Transmitter_Glove_(2.4Ghz/Neckstrap_Ready)

20.000 Acessos!!!

Pessoal,

Esse post é para agradecer a todos pelos 20.000 acessos do Blog!! É um número bem expressivo para o assunto, maior que a maioria dos sites sobre o tema que tenho visto.

Para comemorar decidi tentar um novo canal de comunicação com os que gostam do nosso hobby. Eu criei um grupo no Facebook para que possamos trocar idéias, colocar caledários das regatas, notícias, fotos, propaganda, etc...

O Facebook é de graça e o cadastro é bem simples. Em menos de 5 minutos o seu perfil está criado. Acho que vale a pena a tentativa.

O endereço do grupo é : http://www.facebook.com/#!/group.php?gid=124046924312339

Vamos ver se decola...o blog continua ativo e rumo aos 100.000 acessos...

E sobre o mundial...

Como meus enviados oficiais não deram muitas notícias o Paulo Krinke me mandou a visão dele do que aconteceu no caampeonato mundial da Argentina. O Paulo para quem não lembra foi um dos organizadores do último campeonato Brasileiro.

Vejamos o que diz o Paulo:

"Parece que ninguém quer falar sobre o Mundial , mas como participante e também organizador de um campeonato vou passar a minha impressão.
A começar pela raia. Um verdadeiro horror ,dentro de um buraco cercado por muros de um lado 5m de outro lado 10m. O vento simplesmente não tinha como entrar. Os barcos mais leves andavam muito no popa (bulbo 500g) argentinos e alguns chilenos. A quantidade de lixo era mil vezes maior que Camboriú. Ficamos varias horas parados para que com dois barcos retirassem o lixo. Sem contar com os últimos lugares em regatas , enganchados na sujeira. A regra foi cumprida a risca, pagamos toques e protestos dentro d'agua (penaltis) isso foi bom porque fazia a competição seguir sem protestos fora d'agua. Tive um momento de muito raiva. Barco parado por falta de vento com vela a direita sem preferência, totalmente imóvel impossibilitado de se mover, derrepente uma brisa soprava do outro lado dois a três barcos conseguiam se mover o cara vem com vela a esquerda e te toca de propósito mesmo podendo desviar e seguir em frente, te protesta. Agora imaginem pagar um giro sem vento (5 minutos) é mole, quem fez os hermanos é claro. Sem contar que te empurravam pra fora da linha de largada e protestavam em seguida. Quando a gente cambava na frente deles mesmo tendo espaço recebia o protesto e os juízes sempre caiam pro lado deles. Tentei uma vez fazer o mesmo tipo de protesto para testar e não fui atendido. Aprendizado , quando for participar de um campeonato com eles faça valer a regra em todos os momentos sem perdão algum.
Pedro Stier estava em estado de graça até os matinhos saiam da frente dele. Conseguiu navegar limpo em todos os dias. Tenho que admitir os brasuca dominam com folga na RG 65.
A alimentação, o clube, a sala para guardar barcos e também a área do pit estavam perfeitas. A organização no geral muito boa, a coisa ruim foi realmente a raia. Um campeonato mundial com vela A todos os dias é lamentável.
Vamos ver o próximo e quando for no Brasil como será?
Paulo Krinke "

Quanto a aplicação das regras eu sou favorável que seja aplicada sem perdão mesmo. Mas tem que valer em português, castelhano, inglês, noroeguês... da mesma forma.
Com relação a raia, esse é um ponto que eu bato sempre. Eu acho qeu um campeonato seja nacional, regional ou mundial só pode ocorrer em uma raia bem testada. Podem ocorrer imprevistos, sim claro, mas serão imprevistos!!

Copa Basílio - Emoção no Match 4 Race

Pela segunda vez no ano os velejadores da Flotilha BarraVela se encontraram no Clube dos Oficiais Bombeiros para disputar uma das etapas do circuito no formato Match Race.  Esse formato é recheado de emoções e dessa vez não foi diferente.  Só para dar uma idéia de como foi a disputa nenhum dos quatro primeiros colocados do ranking foi para a final.  Eduardo Rezende e Belluco ficaram logo nas eliminatórias.  Felipe Rezende e Michael cairam nas semifinais e não conseguiram ir para final nem na repescagem.  Com isso foram para as finais o Mutante Kamikaze do Carlos Rezende, o LittleBest Maximus do Ricardo Suzini e os três Escambasets, Fantasma do Renê, Rãneibeibi do Basílio e Carioca Zen do Sérgio Cunha.  Por sinal os Escambasets mostraram uma enorme evolução e foram os destaques do dia, no meu ver, o barco do Renê é o mais rápido da flotílha atualmente.
A grande final foi realizada em três baterias com muita disputa entre os velejadores.  A primeira foi ganha pelo Sérgio Cunha, a segunda pelo Carlos Rezende e a terceira pelo Renê.  No somatório Carlos Rezende levou a etapa e encostou de vez na briga pelo título.  Renê ficou em segundo, Sérgio em terceiro, Basílio em quarto e Suzini em quinto.
Na última regata aconteceu um incidente que merece ser comentado para a reflexão dos velejadores.  Na chegada Sérgio Cunha e Carlos Rezende vinha disputando a terceira colocação faltando poucos metros para a chegada.  Sérgio cambou na frente do Carlos, a meu ver, em uma manobra regular e ganhou a preferência com a retranca a esquerda.  Carlos deveria ter cambado também ou arribado para passar pela popa do Sérgio, porém não fez nem uma coisa nem outra e acabou colidindo e enrroscando um barco no outro.  Os dois rodaram e quando soltaram Carlos ficou em vantagem e acabou chegando em terceiro.  No final isso não iria interfirir no resultado, mas acho que esse tipo de incidente deveria ser evitado.  Depois de uma breve discussão Sérgio Cunha demonstrando uma ótima postura desportiva desistiu de seguir com o protesto que poderia levar até a uma desclassificação do Carlos.  Ou seja, mais vale a pena uma manobra defensiva do que arriscar e perder a regata.  Que isso sirva de lição para todos nas próximas regatas.

E o Mundial?

Pessoal,

Acho que vou demitir os meus enviados especiais no campeonato.  Os caras esqueceram do blog e não mandam nenhuma notícia.  Mas felizmente o pessoal da organização tem quebrado nosso galho e tem colocado fotos e algumas palavras no ar.  Abaixo os links:

Site do Campeonato com fotos e resultados:
Yacht Club Argentino

Notícias e Fotos

As minhas impressões pelo que pude ver pelas fotos e comentários:
- Muitos projetos de barcos diferentes.  LittleBests, Stingers, Vad65, os franceses Columbine e Apsara, Pro-Sails, e outros muitos que não conheço.
- Nos barcos chilenos aparece um aparato que aumenta a altura da proa para evitar as enterradas.  A solução parece interessante, pena que pelo andar da carruagem o fento forte não vai aparecer para ver se o negócio funciona. Seria interessante ter algo nesse sentido que pudesse ser móvel, ou seja, colocado somente quando fosse necessário.
- As velas parecem estar fazendo diferença.  As velas dos barcos brasileiros parecem melhores e os mastros rotativos tem apresentado vantagem.
- Os ventos fracos parecem que vão dominar.  Principalmente na parte da tarde as regatas tem acabado por falta de vento.
- A organização do evento parece estar impecável.
- Os brasileiros estão indo muito bem e o Pedro Stier parece ser o bicho papão do campeonato.  Tem dominado as primeiras colocações.  Só não entendi porque não está usando o novo Stinger de fibra de carbono.  Ele está usando uma versão em fibra de vidro.  O Daniel Monstro está usando o Stinger de fibra de carbono.

Vamos ver se esses enviados especiais mandam notícias, um email, cartão postal, sinal de fumaça.....

Máquinas para o Mundial

Pessoal,

Essa semana começa o Mundial de RG65 na Argentina.  O Blog mandou alguns repórteres para participar e cobrir o evento.  Ficaram de mandar notícias o Pedro Stier e o Michael.  Vamos ver como eles se saem como enviados especiais.
Enquanto isso vejam as maquinas que vão competir por lá:

Novo Stinger do Pedro Stier.  Todo em carbono e pesando pouco mais de 1Kg completo.

Os chilenos também estão se preparando.  Eu gostei do aquário para ajustar os barcos:

No final da semana que vem vamos ver quem saiu vencedor!!

Modelismo Espetacular

Essa matéria foi passada no Esporte Espetacular da Rede Globo há umas três semanas.  Ela mostra o evento de modelismo realizado em Gaspar.  Aparecem na reportagem alguns dos nossos amigos do sul em uma regata de IOM.  Está certo que forma 5 minutos de aviões, 4 minutos de carros e 30 segundos de nossos veleiros, mas já é alguma coisa...

Clã Rezende domina Torneio de Inverno

Terminada a série de posts sobre a polêmica do tamanho das velas, vamos voltar para as regatas que é o que importa.


No último sábado a Flotilha BarraVela realizou o Torneio de Inverno, a sétima etapa do Circuito Barravela de Rádio Controlado RG65. Mas como carioca não gosta de frio o torneio de inverno foi realizado com clima de verão. Sol forte e céu azul fizeram a alegria dos velejadores. Nas primeiras duas regatas do dia o vento Nordeste parecia que não ia colaborar. Muito fraco e com muitas rondadas tornaram as condições da raia impraticáveis. Porém, como por mágica, o vento rondou e o leste perfeito para nossos barcos entrou e os velejadores puderam competir em mais 10 regatas em condições bem melhores. Para falar a verdade o vento chegou a apertar levando alguns velejadores a optar por velas B.

O dia foi perfeito para o Clã Rezende e os Mutantes. Fizeram barba, cabelo e bigode levando as três primeiras colocações. O Eduardo Rezende, patriarca do Clã, começou o dia bem, mas com 6 vitórias nas últimas 7 regatas, Felipe Rezende mostrou um enorme poder de recuperação e levou a medalha de ouro por um ponto. Além disso ainda assumiu a liderança do ranking isolado. Eduardo acabou com um excelente segundo lugar e Carlos Rezende fechou o pódio. Em quarto, já pensando no Mundial da Argentina, chegou Michael em uma briga particular com Belluco que ficou com a quinta colocação após queimar o receiver do rádio. Em sexto chegou Renê “Mal Contato” que dessa vez pelo menos não teve nenhum problema elétrico, hidráulico, eólico,...

Foram 13 velejadores e regatas muito disputadas. O campeonato já passou da metade e a disputa pelo título ainda está aberta. O Felipe abriu pequena vantagem, mas a distância entre os primeiros ainda pode ser descontada em uma ou duas regatas.

Em agosto tem mais!!!

Durante a semana vou dar continuidade à série “O que falam os construtores!”.

Mais uma vez as belas fotos do amigo Ricardo Fidalgo