Torneio Travessia da Lagoa

Nem a copa do mundo afastou os 12 comandantes que foram para o Clube dos Oficiais Bombeiros no último sábado para participar da primeira regata do Circuito BarraVela de RG65 após o Campeonato Brasileiro. Até uma pequena jibóia resolveu nadar junto aos barcos antes do início das regatas. Clima ameno com ventos fracos e com algumas rondadas fez dessa etapa uma das mais disputadas dos últimos tempos. Pela primeira vez em muito tempo não tivemos nenhum LittleBest entre os primeiros colocados. Com essas condições o barco mais leve e adaptado aos ventos mais fracos do Michael levou grande vantagem. Michael velejou no limite da perfeição de faturou a etapa com oito vitórias em quatorze regatas. Faturou com méritos. Daí para baixo o bicho pegou. A grande surpresa do campeonato foi a excelente performance do Basílio. Depois de muito tempo andando atrás, Basílio com um barco especialmente preparado pelo Sérgio Cunha garantiu o segundo lugar. Ficou provado que velejar o cara sabe (isso não é novidade), só falta um equipamento confiável para brigar na frente. Em terceiro chegou Felipe Rezende em um dia de altos e baixos. Em quarto chegou Sérgio Cunha que volta para a briga entre os primeiros. Só aí vieram os primeiros LittleBest. Ricardo Suzini, Belluco e Carlos Rezende terminaram empatados nos pontos perdidos. Suzini levou a melhor no número de vitórias ficando com o quinto lugar. Belluco ficou em sexto desempatando no número de segundos lugares deixando Carlos em sétimo. Com esse resultado Belluco mantém a liderança do Circuito BarraVela empatado com Felipe Rezende, mas Michael já encosta e promete disputar o título até a última etapa.

Outro competidor que merece destaque é o Ricardo Fidalgo. O seu barco Bruna está andando muito bem e falta pouco para chegar a primeira vitória depois que passou a usar as ótimas velas feitas pelo Sérgio Cunha.

Mês que vem tem mais e o campeonato começa a pegar fogo agora que chegamos à metade. Não tem nada decidido e muita gente ainda pode brigar pelo título.

Fotos cortesia do Ricardo Fidalgo

Belluco preparando o Feiurinha

Sérgio Cunha com o Carioca Zen

A pequena visitante atrás de Feiurinha e Tsunami

Voodoo de Eduardo Rezende agarrado com a cobra!!

Sei não...todos queriam ver a cobra de perto...

Michael e Belluco correndo atrás da jibóia

Eduardo Rezende lançando o Voodoo

Nosso pier resistindo bravamente ao peso dos comandantes

Barcos n'água!!

Preparativos para a primeira largada

Rãneibeibe (Lê-se "Honey Baby"...haja criatividade!!) com sua vela asa de borboleta

Bruna do Ricardo Fidalgo com as novas velas.

Andou muito bem...

Belo peguinha entre Feiurinha, Tsunami e Teic Rizi

Mais um pega agora com Carioca Zen, Vic e Voodoo

Detalhe do Carioca Zen do Sérgio Cunha

Momento Mangueira!!!

êita vida dura...isso é que é esporte!!

O grande campeão do dia!!

Mais do Bruna...nada como ser o dono da camera!

Márcio e Eduardo Rezende disputando posição.

Carioca Zen e Teic Rizi (Lê-se "Take it easy"...vai entender a criatividade do ser humano)

Momento Teic Rizi

Ricardo Fidalgo vindo e Márcio Petrúcio indo...

Momento família...Vic e Kamikaze...Felipe e Carlos Rezende.

Essa foi a última do Bruna...eu juro!!

Nada como um dia de boas velejadas!!!

Vídeo da nossa visitante por Ricardo Fidalgo

Vídeo das regatas por Kinka e editado por Sérgio Cunha

Treino para o Mundial em Floripa

O amigo Monstro está convidando a todos os que vão participar do Mundial em Agosto na Argentina para um treininho em Florianópolis na Lagoinha Pequena nos dias 17 e 18 de Julho.  O local não poderia ser mais agradável e é uma excelente oportunidade para chegar na Argentina na ponta dos cascos.

Mais informações com o Daniel "Monstro" no email: danielmueller14@gmail.com

Vejam o local

Direito de Resposta!

Muito já se falou sobre o último campeonato brasileiro.  Coisas boas, coisas ruins, elogios, críticas...  Eu mesmo já toquei minha vuvuzela nesse assunto por algumas vezes.  Como o blog é regido por uma democracia relativa (todos podem  dar opinião, mas eu só publico o que eu quero :-) ) eu decidi dar a palavra a quem ralou para que o campeonato acontecesse. 
Eu usei o mesmo modelo de entrevista que fiz para os campeões até para que conhecessemos um pouco mais do Paulo.

Fala aí Paulo

"Obrigado pela oportunidade é bom esclarecer alguns pontos e dificuldades que encontrei para organizar um brasileiro.

Começei na prancha vela nos anos 80 onde aprendi a velejar e principalmente me equilibrar. Não foi fácil após alguns tombos me envolvi a fundo. Participei do Holliwod Vela, campeonatos catarinense e paranaense onde me tornei campeão na classe leve em 1983. Queria mais e tentei os primeiros saltos em ondas mas por falta de grana não consegui acompanhar a evolução do material que na época era todo importado e ainda estudava engenharia mecânica. Fiz surf , vôo livre (parapente) mais alguns anos e tenis mas chegando aos 50 a coisas vão ficando mais difíceis e o rádio controle é sem dúvida uma alternativa maravilhosa.

Em 2008 em viagem ao Paraguai dei de cara em uma vitrine com um Victoria da Thunder Tiger. Comprei e fui feliz para casa montar sem saber na encrenca que tinha comprado . mas valeu pelo aprendizado.Me tornei sócio do Asas do Vale em Gaspar onde conheci os amigos que tenho hoje da vela e comprei um barco usado um litlle best que naufragou ali mesmo só encontrando um ano após.Estava próximo do brasileiro no Rio, então comprei tudo novo meu segundo litlle best verdinho 2009 , acabei na 8º colocação.

A idéia de fazer um campeonato na minha cidade onde sou o único velejador, partiu da beleza do lugar. Velejei sozinho na raia por várias vezes e imaginava ela repleta de barcos.Trazer um espetáculo dessa natureza em praça pública, precisaria do apoio e autorização da prefeitura. Queria também com isso mostrar ao público que existe uma modalidade tão divertida e ao mesmo tempo competitiva que pode preencher nosso tempo. Foram vários nãos na secretaria de turismo e depois na de esporte. Até que na décima tentativa finalmente fui recebido e a finalmente abraçaram a idéia.

A comissão foi formada com Célio e Pedro Stier. Foram 6 meses de muita conversa e troca de informações, mas como eu era o único a morar na cidade tive que me desdobrar.

Foi prometido em reuniões: um toldo grande, um pequeno na área de pilotagem,um barco de apoio, mesas , cadeiras, som e um flutuante. Esse último foi o responsavel por pelo menos 10 noites mal dormídas de 2 a 3 h. A dois dias do campeonato ele ainda não existia. Para completar o barco o toldo menor e a segurança a noite me foi negado. Sai atrás de bombonas, caminhão, madeira, chapa, segurança, montagem e desmontagem do circo todo.Como aquilo que é dado não se pode cobrar tive que arrumar soluções de último hora que fujiram ao orçamento. Sem dúvida algumas coisas saíram erradas. Faltou colocar água para lastrear o flutuante, que ficou alto. Foram comprados para área de pilotagem 3 barracas quadradas 3x3 que não foram instaladas devido aos fortes ventos que na primeira noite chegou a derrubar a tenda grande. Imaginem as pequenas aonde estariam no dia seguinte. Organizar e competir até da mas não para almejar uma colocação entre as cinco primeiras como queria.O 14º foi o melhor que consegui sendo as duas últimas regatas as melhores com dois 4º na A. Sem falar que na penúltima esqueci de passar no portão, tive que voltar em popa depois de ouvir o sinal de vitória e ainda cruzar em 4º, poderia ter conseguido um 3º.

Ano passado fui participar do IOM nacional americano em San Diego California USA. O que vi dar certo lá aqui não foi aprovado pela comissão apesar na minha insistência. Não podemos ter parada para almoço, lá não tem. É feito um pedido pela manhã onde todos escolhem o tipo de sanduíche frio que quer e as 11:30 é colocado em uma mesa e pasmem ninguém avança ou pega dois em vez de um. Refri e áqua a vontade com salgadinhos para completar o dia. Ninguém reclama todos competem entre uma e outra regata come e a coisa não para. Com 45 barcos 3 flotilhas foram mais de 70 regatas. Passou o último barco chama-se a regata seguinte sem intervalos .Das 9 as 17:00 sem parar. Precisamos mudar.

Nos culparam pelo número pequeno de regatas, mas o tempo não ajudou, o almoço e mais os pedidos de reparação completaram muitas horas sem competição. A raia sem dúvida requer um vento mínimo de pelo menos 3 Knots , mas é um grande desafio com correntes do rio e mar dificultando a vida de todos e trazendo com isso uma velejada muita mais técnica, diferentes de lagoas paradas como estamos todos acostumados. E o nosso campeão deu um show, Daniel Muller chegou analisou e descobriu como vencer todas as dificuldades. Sem nenhum pedido de reparação colocou mais que o dobro de pontos sobre o nosso maior vencedor de campeonatos nacionais e internacionais Pedro Stier que teve um participação razoável 4º pelo potencial que tem.. Parabéns ao Wilson que sem nenhuma vitória ficou em 2º , ao Rolf que se concentrou velejou calado e obteve um 3º e ao Vadalá que com barco emprestado ficou na 5º em um campeonato muito difícil, onde tivemos todas as possibilidades de ventos e velas.

Para o mundial vou sim e pretendo ficar entre os 10, vou me concentrar e seguir o conselho de meu amigo pedrinho ( coloque a faca entre os dentes e vá a luta).

Mensagem final a prefeitura esta animada e com algumas conversas podemos trazer o Mundial de RG 65 para Balneário Camboriú, melhorando ainda mais a estrutura do campeonato, mas sem almoço eu peço a todos.

Obrigado Beluco pela oportunidade e sob o sinal sonoro que brinda a vitória também trouxe de San Diego lá ouvi duas vezes (fiquei 33º colocado USA). Esse ano será em Dallas no Texas e pretendo ir também. Convido quem tiver IOM para viajarmos juntos em outubro. A piscina de água doce foi de um DVD que assisti do mundial na França de IOM.

Paulo Krinke"
 
Com esse depoimento declaro encerrado os trabalhos sobre o Brasileiro.  Não tem mais entrevistas, depoimentos, direito de resposta...
Tudo que tinhamos a falar sobre esse tema já foi dito.  Agora é pensar no mundial!!!
 
Essa semana ainda começo a série sobre os projetistas e construtores.
 
Um abraço,
 
Belluco

E o que diz o nosso Maestro?

Como recebi muitos elogios sobre a série "Fala Campeão!!!" resolvi dar sequencia nas entrevistas.  E ninguem melhor do que o maestro da classe RG65 no Brasil.  Vamos ver o que o nosso cartola (no melhor sentido da palavra!!) tem a nos dizer. 

"Desde criança sempre fui aficionado ao aeromodelismo . O advento do rádio controle, facilitou muito em função de minha condição física, eu era do tempo que só tínhamos aeromodelos controlados a cabo o U CONTROL.
Por contingencias da vida, fui morar na beira da represa de Guarapiranga por volta dos anos 80 vizinho do Yate Clube Itaupu onde me tornei sócio e logo comecei a participar da diretoria e assim, iniciou-se o amor pela água e pelos barcos. Tive diversos barcos a motor e também velejava com amigos de Lightining e num ótimo e adequado barco , o Marreco da Carbrasmar.  Participei de algumas competições dessa classe Taça Morangaba e outras.
Nesse ambiente fiquei conhecendo o Jurgem Petzold, Campeão Paulista de Snipe, e também aficionado do modelismo. Com ele, fomos conhecer os veleiros RC no tanque do Parque Ibirapuera e logo me apaixonei. Comecei pelos veleiros da classe M com um “PAPA- M” depois os “Traper 2 e 4” posteriormente os “No secret”, e outro projetos do Graham Bantok como o “RUSH-RUSH” e etc. Tornei-me um aficionado e logo percebi que seria necessário uma melhor administração da Vela RC. Assim que tive oportunidade me candidatei a um cargo na diretoria da APN atual APVRC e assim comecei a auxiliar na administração e organização do nosso esporte.
Fui coordenador da classe 1M do Brasil por mais de dez anos consecutivos sempre eleito por unanimidade e, juntamente com um grupo, nessa mesma época criamos o 1 Metro ULY.
Quando pela primeira vez secretário Geral da UBV atual ABVRC, trouxe a classe RG-65 da Argentina para o Brasil e começamos a divulgação da mesma . Logo apareceram construtores interessados e começamos com os projetos de barcos brasileiros e então em 2001 fundamos a ABC/RG-65.

Atualmente Coordeno a ABC/RG-65 desde a sua fundação. Sou o secretário Executivo da ABVRC pela segunda vez, o representante Brasileiro na atual ISAF/RSD que devera mudar para IRCSA e também representante do Brasil na International RG-65 Class Association. Faço parte da comissão que trata das mudanças nas regras do Apêndice "E" das regras da ISAF e também Presidente da ULY, capitão da Flotilha Piracicabana de Veleiros RC/ CPA e conselheiro da APVRC.

Enfim, dá para perceber que todas essas atribuições de âmbito administrativo me ocupam muito e pouco tempo me resta para a participação em competições. Sempre imaginei que para competir é preciso estar totalmente tranqüilo bem treinado e sem nenhum estresse para dessa forma poder dar o melhor de si e curtir a todo vapor as competições e principalmente o agradável ambiente de confraternização nelas existente.

A classe 65 vem se desenvolvendo de forma excelente no mundo todo graças a suas facilidades e regras muito simples com bastante liberdade de criação. Atualmente contamos com 15 países associados na ICA e espero que continue sempre aumentando.

O Brasil com certeza é um fortíssimo candidato a sediar um Mundial da classe e batalharei para que isso aconteça, pois temos uma das maiores flotilhas do mundo registrada nessa classe.

Com Relação aos três campeonatos Brasileiros realizados, a lição que todos tiramos é a de que é preciso que o clube que se propõe a sediar um campeonato de grande porte como esse , tenha a obrigação de seguir religiosamente TODAS as normas estabelecidas pela ABVRC para esse fim. Não podemos esquecer que moramos em um país de tamanho continental e temos por obrigação divulgar e dar apoio a todos os praticantes da vela RC do “Oiapoque ao Chuí” e que, em função disso, poderemos as vezes perder em qualidade técnica mas ganharmos em divulgação , numero de participantes e no crescimento da classe.Este tem sido o meu maior interesse como coordenador, DIVULGAR os RG-65 por todo esse nosso Brasil.

Quanto ao ultimo campeonato, foi na minha opinião, o mais bem organizado estruturalmente, praticamente todas as normas impostas pela ABVRC foram atendidas . Apenas ficou a desejar nos dois primeiros dias a questão "São Pedro", que não quis colaborar, mas, no ultimo dia tivemos raia e ventos 100% adequados. Infelizmente esse fator não depende de nossa vontade e nem temos controle sobre ele, mas o resultado final foi altamente positivo e me sinto plenamente satisfeito com o evento.

A minha mensagem aos velejadores é muito simples: Competir sempre com esportividade, educação e lealdade lembrando sempre que a confraternização é sem dúvida a tônica de todas as nossas competições sem o que, o nosso esporte fica totalmente prejudicado.

Antonio Augusto de Souza Lima"

Fica o meu agradecimento ao Antonio Augusto.  Sem pessoas como ele dispostas a nos aturar seria impossível haver o crecimento da classe!!!

Em breve novas entrevistas.  Na próxima série falaremos com os construtores e projetistas.

Semana que vem tem mais uma etapa do Circuito BarraVela.  É garantia de boas fotos!!! 

Finalmente fotos do Domingo!!

O Domingo amanheceu com muito frio, mas com céu limpo.  Aos poucos a temperatura foi aumentando, os velejadores chegando a raia, o vento firmando e finalmente teríamos um dia com condições ideais de regata.  Com os barcos na água as brigas foram acirradas e ao final o Monstro levantou o caneco. 

Vamos para as fotos que é o que interessa.

Vadalá (04) com o casco emprestado pelo Lang (05). 

Monstro dominando a raia.

Vento constante e sol...dia perfeito!

Kamikaze do Carlos Rezende.

Mais um representante da BarraVela, o Vic do Felipe Rezende

Peguinha entre um LittleBest, um Mutante II e um Stinger

Água na bóia!!!

Vic em primeiro plano e o barco do vice campeão Wilson atrás.

Briga na bóia

Belo dia para regatas

Novo Stinger do Pedro Stier...tem futuro!!

Palavra de Campeão!!

Quando cheguei a Camboriú revi algumas pessoas que estiveram no Brasileiro aqui no Rio, conheci outros com quem já tinha trocado emails, ou já tinha ouvido falar de outros campeonatos.  Mas havia um sujeito que nunca havia visto ou ouvido falar.  Me falaram que era o Monstro.  Pensei, mais um iniciante na classe, legal! Quando o cara colocou o barco na água já deu para ver que havia algo diferente.  O barco, um LittleBest azul, as velas Seamaster com detalhes em azul, numeral 57 andando muito nas fortes rajadas da raia.  O tal do Monstro agitado andando de um lado para o outro regulando o equipamento...hummm...não era um novato e pelo jeito seria mais um a dar trabalho.  Logo nas regatas classificatórias ele mostrou ao que veio ganhando as duas baterias da sua série.  O que aconteceu depois todos já sabem.  O Monstro foi o último a se inscrever no campeonato e com um barco emrpestado levou o título com merecimento. 

Fala aí Monstro...

"Comecei a velejar de radio controlado a dois anos atrás, quando comprei dois M, usados aqui de PoA, pois moro na beira do rio e queria ter um brinquedo para eu e meus filhos brincar e convidar amigos também.


Eu achei que tinha os barcos mais maravilhosos do mundo, até que um dia no jangadeiros encontrei Neni, Armando, Marcelo, Jorge velejando com IOM.(estavam treinando para o mundial de barbados).quando vi os barcos, foi paixão a primeira vista, não dormi mais ate comprar um barco do Neni (Seamaster). Corri algumas regatas, uma em gaspar e outra no Capri onde tirei primeiro e meu filho Gabi segundo. Gabi tem um Cocatoo, que um amigo trouxe da australia, belo barco, e o Pedro tem um tbm que era o IOM do Rolf aquele ts-2.

Comecei então a ir atrás de um Pikanto, pedi para Nelson Ilha , que foi jurado no campeonato para que me comprasse um barco após o mundial. Desde então começou a negociação para trazer a forma e fazer aqui em PoA com Neni na Seamaster. Jorge Armando e eu compramos a forma e esta quase pronto os primeiros barcos.

Minha historia na vela é longa. Comecei de pinguim, onde os títulos foram campeão sul brasileiro e campeão sul americano. Depois passei para laser e oceano. Na laser tive como melhor um terceiro em sul americano , e a melhor colocação foi um décimo no primeiro centro sul americano na baia da guanabara onde teve 213 barcos.(Robert Scheidt foi 11).  No oceano tenho alguns titulos de campeonato brasileiro, circuito de florianopolis e alguns match race brasil. inclusive 2 títulos de campeão brasileiro de match race. Sou tbm velejador de kite. Hoje em dia faço parte da equipe de match race do comandante Daniel Glomb.

O barco que usei no campeonato era emprestado, pelo Jorge Bercht, feito pelo Paulo Stier. Peguei o barco no final de semana antes do campeonato. Mastros e velas novas todos feitos pelo Neni (Seamaster) e montadas por mim.

Sobre o campeonato gostei do fato de ter sido feito num local diferente, pois seria bem mais difícil se fosse na piscina de Gaspar, ate pq o pessoal conhece muito bem a raia por lá. É uma boa ideia fazer campeonatos em lugares diferentes, mas claro devem ser testados antes. Ali tinha varias variáveis onde pude compensar minha falta de habilidade em comandar o barco, com experiência de anos de vela. Rajadas , correntes mudando ventos mudando e ainda para terminar o lixo. Vc podia fazer o máximo, mas ainda assim precisava contar com pouco de sorte.

Quem sabe próxima vez colocar redes nas laterais da raia para prender o lixo. Faltou cobertura para os velejadores na hora da chuva. E a meu ver não deveria ter espera para baixar vento, sou novo na classe , mas pelo que sei só tem limite máximo de vela e não mínimo, então não tem pq esperar vento baixar, pessoal deve preparar melhor os barcos.

Tbm acho que não deveria ter parada para almoço, nos match race tem mesa de frutas e sanduiches e vc fica ali ao redor comendo e evita a parada. Achei que tinha poucos observadores.

Mas de forma geral gostei do campeonato, foi bastante desafiador para mim. E trabalhei bastante para estar tudo funcionando 100% como foi o que aconteceu.

Minha ideia de começar na \rg 65 foi justamente o mundial aberto da argentina, já tenho um barco encomendado com Pedro, deve ficar pronto em breve, vai ser uma surpresa, vamos ver como me adapto, com o Litllebest me adaptei bem . hehehe.

Minha mensagem: Pessoal, barco na agua que o mundial taí, e os argentinos tem tradição.

VAMOS TBM DAR ATENÇAO AO IOM, EU MESMO GOSTO BEM MAIS.

Grande abraço e bons ventos

Monstro"

Grande Monstro...personagem de primeira qualidade!! 

Valeu Campeão!!!

Palavra de Campeão!!

Hoje vamos falar com o Rolf. No campeonato brasileiro do ano passado Rolf quase naufragou no Rio de Janeiro no primeiro dia.  Com o barco inundado pela água salgada toda a eletrônica foi perdida, e apesar das várias tentativas de recuperação ele não conseguiu mais velejar.
Nesse campeonato ele mostrou ao que já no ano passado poderia ter dado muito trabalho.  Rolf garantiu o terceiro lugar e voltou para casa com o merecido troféu.  Vejamos o que diz o Rolf:

"Velejo radiocontrolado desde 2002. Começamos com o Marblehead(Classe M), depois 1 metro/ULY e atualmente RG-65 e IOM.
Iniciei meu aprendizado da vela com o LASER em 1975.Competi em alguns campeonatos estaduais e parei com o Laser quando iniciei no radiocontrolado, por problemas físicos (coluna).

O modelo de barco que usei no campeonato foi o Little Best do Sr. Paulo Stier, versão nova com quilha removível. Minha vela A foi fabricada pelo Bantock e projetada pelo Pedro Stier, as velas B e C fabricadas pela SEAMASTER (Neni).

O Campeonato de forma geral esteve bem organizado, pena que a raia não é compatível para um campeonato de RG-65. Muita sujeira, correntes diversas imprevisíveis, vento inconstante, e quando em pequena quantidade impossibilitava de haver regatas pois não conseguíamos vencer a maré, o que se traduziu no pequeno número de regatas ( 7 séries somente) em tres dias de competição.

Com certeza, se Deus quizer,estaremos no 1º Campeonato Mundial da Classe RG-65 na Argentina em agosto deste ano."

Parabéns ao Rolf!!

Semana que vem tem a palavra do grande campeão.  Não percam!!!

Sábado de sol e pouco vento!!

O sábado amanheceu nublado mas já era possível ver o azul no céu.  O frio aumentou, mas com sol aparecendo a temperatura ficou extremamente agradável e melhor de tudo SECO!!  Na parte da manhã o vento demorou a entrar mas quando entrou permitiu que algumas boas regatas fosses realizadas.  Logo após o almoço o vento caiu e a última regata do dia foi realizada por volta das 3 da tarde.  Nessa regata somente o Tuca de Belém e o Fernando de Brasília acharam o vento.  Os demais ficaram a deriva e não completaram a regata.  Isso causou uma tremenda confusão pois a HMS não fala nada sobre como proceder em uma situação dessas.  Depois de muita matemática acertamos o formato das regatas seguintes, porém o dia já estava perdido a essa altura.
Abaixo algumas fotos de enquanto o vento permitia.

O dia amanheceu sem chuva tornando o lugar bem mais agradável.

Esse sou eu...Afinal de contas esse blog é meu e estou sempre atrás da câmera!

Não foi um bom presságio encontrar tão simpático bichano logo pela manhã.  O dia foi uma catástrofe para o Feiurinha!

Vamos combinar que parece outro lugar!!

O pessoal foi cedo para raia para buscar os ajustes

A área de pilotagem ficou cheia com o sol.

Enquanto os mais novos treianvam....

...os mais experiêntes aproveitavam para tirar o mofo!

Barcos n'água!!!!

Finalmente começaram os peguinhas em condições regulares...pena que não durou muito.

O Irerê...representante da Flotilha de Belém.

O local ficou muito mais bonito com sol

Com o número 04 o Vadalá começa sua recuperação já com o barco emprestado.

Durante o dia o vento foi diminuíndo...

Aquele gato preto me paga!!!

Até o Pedro Stier tentou regular a minha vela, mas não era dia...

Essa foto eu quero ver!

Muita correria para não atrasar ainda mais o programa de regatas

Detalhe do Mutante II Voodoo do Eduardo Rezende

Feiurinha do Belluco

Todo mundo alinhado para a largada

Quando o vento dava chance os pegas eram animados.

Nem eu me lembro onde achei esse vento todo!

O Seagull IV do Michael.   Um dos dois únicos com mastros convêncionais.

Voodoo já com o vento "merrecando"

Mas ainda com condições de velejar...

Dia de sol com raia cheia

Regata da Flotilha A...só feras!

Piratas a vista!!!

As largadas foram muito comportadas.  Poucas escapadas.

Último registro do vento.  Depois disso ele foi embora sem nem dizer adeus!!

Semana que vem as fotos do Domingo.  Continuem seguindo o Blog.  Lembrem que a Vuvuzela tá liberada nos comentários!!!